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因為羅茨風機沒壓力，所以羅茨風機沒有風量，其實，這是不正確的，請跟著小編來了解一下羅茨風機壓力吧。

要想說明這個問題，需先來了解羅茨風機的工作原理，羅茨風機工作時，兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動，達到壓縮和輸送氣體的目的，羅茨風機并不產生壓力，而是被動升壓，如果出氣口沒有接管道，此時壓力表則沒有壓力顯示，只有輸出氣體流入并流經管道后，遇到管道及彎頭等給予的反向阻力，阻力表現到壓力表上，則為羅茨風機壓力。所以說，羅茨鼓風機本身沒有壓力，羅茨風機壓力表所呈現的為前方的阻力。如果羅茨鼓風機運行時不接出風管路，壓力表則歸零。不同工況，羅茨風機的壓力也是不同的，當羅茨風機的壓力表顯示為19.6kpa時，則說明羅茨風機克服了19.6kpa的阻力（含大氣壓力），當羅茨風機壓力表顯示為49kpa時，則說明羅茨風機克服了49kpa的阻力。所以，不存在羅茨風機正常壓力這樣的說法。如果羅茨風機在使用中沒有了壓力，代表后續(xù)沒有了阻力，但是不代表一定是羅茨風機出現了故障，需要做的是檢查設備和管路，排除此方面的問題后，再檢查是否為羅茨風機故障，如果想要了解更多這方面的詳細內容，請查看文章《羅茨鼓風機壓力不足怎么辦》或《羅茨風機壓力不足原因分析以及解決方法》，文章里有更詳細的介紹和說明，或許對您更有幫助。我們繼續(xù)了解一下羅茨風機的壓力范圍吧，壓力不同，羅茨風機有什么不同。

羅茨風機壓力范圍通常為9.8kpa-200kpa，如果超出200kpa是很難達到的。常規(guī)使用的羅茨鼓風機，壓力范圍一般在9.8kpa到58.8kpa（含），我們稱之為低壓羅茨風機，通常都為單油箱結構，一般采用風冷降溫；如果羅茨風機壓力超過了58.8kpa到98kpa，我們稱之為高壓羅茨風機，通常為雙油箱結構，該壓力下的羅茨風機需采用水冷降溫，這便是我們經常說的水冷羅茨風機。高壓羅茨鼓風機與低壓羅茨鼓風機有一定差異，主要表現在油箱結構和冷卻方式，這都是為了確保高壓羅茨風機能夠正常工作，滿足使用。如果壓力超過了98kpa，也屬于高壓羅茨風機，因為壓力更高，則需要用到雙級串聯羅茨鼓風機，雙級升壓羅茨鼓風機在結構上與普通羅茨風機也存在一定的差異，比起普通型羅茨風機，多了一臺機頭和冷卻管道（即冷凝系統(tǒng)）。雙級羅茨風機的構成一般為一臺較大功率的電機，兩個機頭（一為主動壓縮傳輸系統(tǒng)，另一為從動壓縮傳輸系統(tǒng)）、進氣管道、冷卻管道（氣體經高壓壓縮后產生熱量，通過冷卻管道將其降溫）和底座等五部分。

羅茨鼓風機壓力不同，其結構不同，特性不同，使用工況也不同，所以，用戶需要根據自己的實際使用情況，主要是根據工況需求選擇適合的羅茨風機。在選擇風機時，壓力要盡可能與工況相匹配，如果風機壓力選小了，容易出現超壓，如果壓力選大了，則會造成浪費，要盡量地做好壓力匹配，才是合適的選型。

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羅茨鼓風機內腔有一對漸開線形的轉子，主動軸上的齒輪帶動從動軸上的齒輪，使兩輪子等速相對旋轉，完成吸氣、壓縮和排氣的行程。三葉羅茨風機因結構簡單，風量范圍廣，運轉平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應多種用途，已應用于廣泛的領域，常見于污水處理曝氣、水產養(yǎng)殖增氧、顆粒物料輸送、特殊氣體輸送、煙塵脫硫、高爐冶煉和農藥化工等等領域。

目前，羅茨鼓風機主要有兩種潤滑方式，包括脂潤滑和濺油潤滑。軸承端采用脂潤滑，齒輪端采用濺油潤滑，齒輪潤滑油采用的是中負荷工業(yè)機械油，齒輪的濺油潤滑方式為飛濺潤滑。羅茨風機高速轉動的齒輪（輪齒）浸在一定高度的潤滑油中，將油灑濺在齒輪上。在雙油箱羅茨鼓風機中，兩端都是采用飛濺潤滑，潤滑油用作同步齒輪和軸承潤滑，潤滑部件為同步齒輪、機械密封和前后軸承，簡單有效。我們大致了解了雙油箱羅茨風機的飛濺潤滑，那么，對于客戶經常存在的幾點疑問，我們一起來看下原因。

一、在羅茨風機使用中，有這樣的表述：羅茨風機潤滑油溫度不高于65度，否則需要采取降溫措施。這是為什么呢？

由于羅茨風機的工作原理及構造，導致羅茨風機運轉時，內部轉動各部件之間、介質與介質之間、介質與內部轉動部件之間都會有磨擦產生，摩擦會產生大量熱量，通過熱傳遞，這些熱量會造成潤滑油升溫，如果溫升過高，會使油分子間隙過大，油質變稀，附著力和潤滑力降低，而且會縮短潤滑油的使用壽命。所以，羅茨風機運行中，需要要盡量控制羅茨風機工作溫度不超過65度。所以，需保持風機房通風良好，尤其在夏季，環(huán)境溫度不要超過40度，有必要的話需要溫控調節(jié)。這樣，羅茨風機運轉時能保持溫度不會過高，齒輪油油溫不會過高。

二、有些客戶有這樣的的疑問：“羅茨鼓風機加油孔往外噴是怎么回事？"咱們來看下原因。

羅茨風機在往油箱添加潤滑油的時，要在羅茨風機停機時進行。打開主油箱和副油箱上部的加油口（也叫排氣體或者透氣帽），觀察油箱內油位，根據油窗的標線進行注入，加入潤滑油至油標油位線向上2-3毫米處，潤滑油油位在油位刻線向上，誤差不超過±1.5mm即可。所用潤滑油牌號隨季節(jié)溫度、工作環(huán)境溫度變化而定。切忌盲目添加，不要添加太多，保證在合理的位置即可，如果潤滑油添加太多，潤滑油會在齒輪的帶動下，很容易被甩濺出來，造成風機漏油。這足以解釋有些客戶的疑問：“羅茨鼓風機加油孔往外噴是怎么回事？"原因即如此。另外，如果添加過多的潤滑油，也會導致阻力增大，油溫升過高。還要經常注意觀察潤滑油的飛濺情況及油量位置，平時也要注意觀察潤滑油的油質，及時進行添加或者更換。建議羅茨風機新機使用一個月左右，要更換潤滑油，后期，根據羅茨鼓風機使用環(huán)境和潤滑油質量進行添加或者更換，一般建議每月都要添加，視油質情況進行更換。

三、有些客戶有這樣的疑問，“羅茨風機是按照說明添加潤滑油的，不多也不少，可是當羅茨風機運轉起來以后卻看到油位降低了，會不會造成風機齒輪磨損呀？"，咱們來解釋一下。

羅茨風機的飛濺潤滑是靠密封在機箱中的旋轉速度（5m/s<v<12m/s）較大的齒輪，將潤滑油從油滴濺灑霧化成小滴帶到齒輪上，形成自動潤滑。在齒輪高速旋轉過程中，有一部分的油被旋轉的齒輪帶起來，形成油霧，所以，羅茨風機運行中油箱中的油位看上去降低了，但是，卻不會對風機造成任何不良影響。這時候，如果再繼續(xù)添加潤滑油，反而會造成噴油或者不良情況。

小結：羅茨鼓風機主要有兩種潤滑方式，包括脂潤滑和濺油潤滑，雙油箱羅茨鼓風機兩端均采用濺油潤滑，知道了羅茨風機潤滑油溫度不高于65度的原因，了解了羅茨鼓風機加油孔往外噴油的原因，懂得了羅茨風機運轉起來以后油位降低的原因，也明白了羅茨風機按期按量加油或者換油的重要性。喜歡請關注，有用請分享，贈人玫瑰，手留余香。

如果您還有關于羅茨風機各方面的問題，請致電濟南啟正機械，我司是羅茨風機廠家。